海技士（航海・機関）は転職に有利？三級・四級の乗船履歴・口述試験・求人での評価

「海技士の三級や四級を取れば、船の仕事で転職しやすくなるのかな」「乗船履歴とか口述試験とかがあるらしいけれど、自分が受験できるのかわからない」

そう迷っていませんか？

結論を先に書くと、海技士は、船に船長・航海士・機関長・機関士として乗り組みたい人にとって、持っていなければ就けない仕事の入場券です。有利か不利かを比べる資格というより、持っている級によって、乗れる船の大きさや航行区域が決まる資格です。

一方で、乗船経験のない人が、資格だけで船員の職を得られる資格ではありません。筆記試験は誰でも受けられますが、口述試験と免許の取得には乗船履歴が必要で、身体検査にも基準があります。

この記事では、国土交通省と各運輸局の公表資料、実際の求人の記載をもとに、三級・四級の海技士（航海・機関）が転職でどう評価されるのかを解説します。

結論：海技士は転職に有利？

結論は「船に乗る仕事では必須、陸上の船舶管理では乗船経験とセットで評価される」です。

理由は三つあります。

一つめは、法律上、免許がないと船舶職員として乗れないことです。 国土交通省は、20トン以上の船舶に船長・航海士・機関長・機関士などの船舶職員として乗り組むには、海技士の免許が必要だと説明しています。必要な免許の種類は、航行する区域や船の大きさなどで分かれます。

二つめは、内航海運で船員の確保が課題になっていることです。 国土交通省の資料（令和7年9月）では、内航船員は50歳以上が約5割を占める一方、近年は若い船員が増えています。船員の有効求人倍率が高まり、海運や造船の担い手の確保は「大変厳しい状況」とされています。

三つめは、求人票に級が条件として書かれていることです。 内航の船会社の中途採用では、甲板部の職員に「海技免状3級（航海）以上」、機関部の職員に「海技免状3級（機関）以上」を求める例があります。陸上の海務監督の求人にも、「海技免状航海（海技士）3級以上」を条件にした例があります。

経験と取得状況ごとの早見表は次のとおりです。

あなたの状況	海技士の意味	次の一手
船に乗った経験があり、下位の級を持っている（例：四級から三級へ）	乗船履歴が条件を満たせば、職員として応募できる求人が増える	乗船履歴を日数で数え、次の定期試験の筆記から受ける
乗船経験がない	筆記試験は受けられるが、口述試験と免許には乗船履歴が必要	船員として入れる職場や養成施設を先に決める
免許を持っていて、船を降りたい	海務監督・工務監督で「三級以上」を求める求人がある	乗船経験を陸上の仕事の言葉に置きかえて応募する
免許を持っていて、別の船会社へ移りたい	内航の職員募集で、級が応募条件になっている	級・乗船した船・年数をそろえて提示する

海技士（航海・機関）とは？三級・四級の基本情報

海技士は、国土交通大臣が与える船舶職員の免許です。航海は1級から6級、機関も1級から6級まであります。航海は船の針路や当直、貨物の積付けなどを受け持つ免許、機関はエンジンや発電機などの運転と保守を受け持つ免許です。免許を受けるには、海技士国家試験に合格し、免許の区分に応じた海技免許講習の課程を修了する必要があります。

三級・四級の試験概要

項目	内容
実施	国土交通省。札幌・仙台・新潟・横浜・名古屋・大阪・神戸・広島・高松・福岡・那覇の運輸局などで実施
免許の種類	海技士（航海）、海技士（機関）。機関には内燃機関に限った種別もある
試験の回数	定期試験が年4回（2月・4月・7月・10月）。試験開始期日は2月1日・4月10日・7月1日・10月1日
試験の流れ	筆記試験に合格すると、身体検査と口述試験を受けられる
筆記試験の科目	航海は「航海」「運用」「法規」の3科目。機関は「機関（その一）」「機関（その二）」「機関（その三）」「執務一般」の4科目
合格基準	筆記は、全科目を受けた場合、各科目の配点の50％以上かつ全科目の合計が65％以上。口述は、合計が配点の65％以上
試験手数料	三級：筆記5,400円・口述5,500円・身体検査870円　四級：筆記3,500円・口述3,700円・身体検査870円（収入印紙で納付、2026年3月1日現在）
免許申請の税金	登録免許税三級9,000円・四級4,500円（免許を申請するとき）
次の定期試験（2027年2月）	筆記の申請は2026年12月23日〜2027年1月18日。筆記の試験日は、四級（機関）2月2〜3日、四級（航海）2月4〜5日、三級（航海・機関）2月8〜9日
合格発表	筆記試験の約7〜10日後に、筆記の合格発表と、口述試験の日割の発表
登録・更新	免許の有効期間は5年。更新には更新講習か、一定の乗船履歴が必要

出典：国土交通省大型船舶に乗り組むためには（海技士免許）、北陸信越運輸局試験の種別・受験資格、北陸信越運輸局海技士国家試験手数料一覧（PDF）、神戸運輸監理部海技士国家試験案内、神戸運輸監理部令和9年2月定期試験日程表（PDF）、神戸運輸監理部受験者の方へ（PDF）、神戸運輸監理部海技免状の有効期間の更新（2026年10月1日確認） ※試験日程は神戸運輸監理部の日程表です。受験する運輸局の最新の案内で確認してください。

筆記試験の問題は、文章で答える問題、語句を空欄に入れる問題、海図を使う計算などが中心です。国土交通省が公開している2026年4月定期の過去問では、三級（航海）の「航海」が3時間で総配点400点、四級（航海）の「航海」が2時間30分で総配点400点でした。

受験資格は「乗船履歴」で決まる

海技士の受験資格で中心になるのが乗船履歴です。国土交通省は、次のいずれにも当てはまる履歴が必要だとしています。

15歳以降の履歴であること
試験開始期日の前15年以内の履歴であること
試験開始期日から5年以内の履歴が、1日以上含まれていること

乗船履歴は1日単位で数えます。必要な期間は、受ける種別によって違います。海技教育機構（海技大学校）の学生募集案内にある表では、次のとおりです。

受験する種別	必要な乗船履歴の例
四級（航海）	船舶の運航業務で3年以上、または五級（航海）の免許を受けたあと、船長・航海士として1年以上
四級（機関）	機関の運転で3年以上、または五級（機関）の免許を受けたあと、機関長・機関士として1年以上
三級（航海）	船舶の運航業務で3年以上、または四級（航海）の免許を受けたあと、航海士（一等航海士を除く）として2年以上、船長または一等航海士として1年以上のいずれか
三級（機関）	機関の運転で3年以上、または四級（機関）の免許を受けたあと、機関士（一等機関士を除く）として2年以上、機関長または一等機関士として1年以上のいずれか

出典：海技教育機構令和4年度学生募集案内（PDF）、国土交通省大型船舶に乗り組むためには（海技士免許）（2026年10月1日確認） ※上の表の根拠は海技教育機構の案内で、令和4年度版です。船の総トン数・出力・航行区域によって条件が細かく変わるため、申請前に受験する運輸局で確認してください。

国土交通省の例では、免許を受ける前に航海士として乗った履歴は、「船舶の運航に従事した履歴」として数えます。下位の級を取る前の履歴も、無駄にはなりません。短い履歴は、比例換算で合算できる場合もあります。

筆記と口述は、順番と受けられる条件が違う

筆記試験と口述試験の関係は、次のとおりです。

筆記試験に合格しないと、身体検査と口述試験は受けられません。
筆記試験だけを受けるなら、乗船履歴は不要です。 運輸局は、通信・電子通信を除く資格では、乗船履歴がなくても筆記試験だけを受験できるとしています。
口述試験を申請するときは、乗船履歴を証明する書類（船員手帳など）と、海技士身体検査証明書が必要です。筆記と口述を同時に申請する場合も、口述と同じ書類をそろえます。
口述試験は、筆記と同じ試験科目の範囲から出題されます。水路図誌や英語など、口述だけで問われる項目もあります。身体検査と口述の試験場には、海技試験六法などの法令集を持ち込めます。
筆記で一部の科目だけ基準に届いた場合は「科目合格」になり、3年間は次回以降の筆記でその科目が免除されます。
筆記・身体検査・口述のすべてに合格した場合、免許の申請は合格の日から1年以内に行います。1年を過ぎると合格は無効です。

つまり、乗船経験が浅い人でも、筆記試験は先に受けられます。ただし、船員として免許を受けるには、どこかで乗船履歴を積む必要があります。

出典：神戸運輸監理部試験の内容、神戸運輸監理部海技試験受験に必要な書類（PDF）、北陸信越運輸局科目合格及び科目免除等、国土交通省試験科目細目（PDF）、神戸運輸監理部受験者の方へ（PDF）（2026年10月1日確認）

身体検査には基準がある

身体検査は二段階です。まず、申請の前に、船員法施行規則で定められた指定医師の診察を受け、海技士身体検査証明書をもらいます。証明書は、試験開始期日の前6か月以内のもので、色覚の検査も必要です。そのうえで、口述試験のときに試験場でも身体検査を受けます。証明書と同じ状態ではないと判断された場合は、受験できません。

基準は、運輸局の案内では次のとおりです。

視力（矯正視力を含む）：航海は両眼とも0.5以上、機関は両眼で0.4以上
色覚：船舶職員としての職務に支障をきたすおそれのある色覚の異常がないこと
聴力：5メートル以上の距離で話し声を聞き分けられること
疾病・身体機能：心臓疾患や視覚・精神・言語・運動機能の障害などで、船舶職員の職務に支障がないと認められること

色覚の検査方法は、運輸局が公開する基準表（2014年改正版）に、航海は「正常またはパネルD-15の合格」と書かれています。検査の内容は改正されることがあるため、不安がある人は、申請前に受験する運輸局と指定医師に確認してください。

出典：神戸運輸監理部試験の内容、神戸運輸監理部海技試験受験に必要な書類（PDF）、関東運輸局身体検査基準（PDF）（2026年10月1日確認）

合格率は、筆記が低く、口述は高め

関東運輸局が公表している2024年度（令和6年度）の定期試験の結果は、次のとおりです。全国の合計ではなく、関東運輸局での実績です。

種別	筆記試験（受験者→合格者、合格率）	身体検査・口述試験（受験者→合格者、合格率）
三級（航海）	176人→44人、25％	82人→69人、84％
四級（航海）	47人→19人、40％	49人→43人、88％
三級（機関）	85人→23人、27％	27人→17人、63％
四級（機関）	18人→9人、50％	8人→4人、50％

出典：関東運輸局海技士国家試験（定期試験）令和6年度（PDF）（2026年10月1日確認） ※四級（機関）は受験者が少なく、率の目安にはなりません。機関には内燃機関に限った種別（内燃機関四級など）があり、上の表には含めていません。

筆記試験は、4人に1人から2人に1人ほどしか合格しない試験です。口述試験まで進んだ人の合格率は高めですが、三級（機関）のように6割台の種別もあります。口述に進める人は、筆記を通った人に絞られている点も踏まえて見てください。

求人では海技士はどう評価される？

応募条件に「級」が書かれる

内航の船会社の中途採用では、級が応募条件にそのまま書かれます。

上野グループの上野トランステックの船員の中途採用では、甲板部の職員は「海技免状3級（航海）以上」「海上特殊無線技士2級以上」「タンカー船甲板部職員の経験5年以上」、機関部の職員は「海技免状3級（機関）以上」「機関部職員の経験5年以上」が応募資格です。甲板部の部員は「海技免状4級（航海）以上」と甲板部の経験3年以上でした。

日鉄物流の船員採用では、新卒の甲板員・機関員が「海技免状4級以上（航海または機関）」、経験者採用の航海士・機関士が「海技免状保有者（航海または機関）」です。船で働き始める段階では四級以上が、経験者として移る段階では免許の保有が条件になっています。

免許手当の金額は書かれにくく、基本給と職位に反映される

今回確認した求人では、海技士の免許手当を金額つきで書いた例は見つかりませんでした。代わりに、職位ごとの賃金が示されています。

上野トランステックの例では、三等航海士の賃金が基本給24万2,240円〜（乗船中支給額50万9,000円〜）、二等機関士の賃金が基本給25万5,390円〜（乗船中支給額49万3,000円〜）です。日鉄物流の経験者採用では、30歳・勤続10年の二航機士で月給40万〜45万円とされています。

確認できた範囲では、免許の価値は手当の金額ではなく、職位ごとの賃金に表れています。

出典：上野グループ船員募集要項、日鉄物流船員募集要項（2026年10月1日確認）

外航の既卒募集は上位級が条件になる

外航の船会社では、条件が一段上がります。TSTの船舶事業部の既卒募集は、「二級海技士免状以上（航海もしくは機関）」と、外航商船での三等航海士または三等機関士以上の経験を求めています。確認した求人の範囲では、三級・四級を条件にしていたのは内航の船会社と陸上の船舶管理で、外航の既卒は二級以上でした。

出典：TST 船舶事業部募集情報（2026年10月1日確認）

陸上の海務監督・工務監督でも、級が条件や歓迎に入る

船を降りた後の仕事にも、三級を条件や歓迎にした求人があります。

東興海運の海務監督（神戸市）は、「海技免状航海（海技士）3級以上」と外航船舶の航海士としての乗船経験、日常会話程度の英語力が応募資格で、月給30万〜45万円です。
美須賀海運の海務監督（愛媛県四国中央市）は、「海技士資格3級（機関士・航海士）歓迎」で、年収550万円以上、月給35万円以上です。
日徳汽船の工務監督（広島市）は、外航船舶の運航管理か機関士の経験が必須で、「3級海技士（機関）以上」が歓迎資格、月給52万2,500円〜74万1,700円（基本給は33万4,980円〜、固定残業代を含む）です。

出典：リクルートエージェント東興海運海務監督、求人ボックス美須賀海運海務監督、リクルートエージェント日徳汽船工務監督（2026年10月1日確認）

海技士が転職で有利にならないケース

ここまで読むと心強い資格に見えますが、有利にならないケースもあります。それぞれに、選べる別の行動を添えます。

（１）乗船経験がなく、筆記試験の合格だけで船員の職を探す場合

筆記試験に合格しただけでは、免許は受けられません。身体検査と口述試験に合格し、免許講習を終える必要があり、口述試験には乗船履歴が条件に入ります。筆記試験だけ先に受けて、応募先を探す順番にすると、求人に応募できるまで時間がかかります。

別の行動として、乗船履歴が積める職場に先に入り、働きながら筆記を受ける道があります。船員未経験者向けには、六級海技士の養成課程があり、筆記試験が免除され、6か月の乗船履歴を積むと身体検査のみで海技試験に合格できます。

（２）求人が求める級に届いていない場合

外航の既卒募集は二級以上、陸上の海務監督には外航の乗船経験や英語力を求める求人があります。三級・四級だけでは応募条件に届かない求人も多くあります。内航の職員募集を中心に探し、乗船履歴を積みながら上位の級を目指すのが現実的です。

（３）身体検査の基準を満たせない場合

視力、色覚、聴力、持病によっては、基準を満たせないことがあります。免許を取るための条件なので、資格の勉強を始める前に、指定医師で検査を受けて確かめておくと、遠回りを防げます。

（４）免許を更新しない場合

免許の有効期間は5年です。更新しないまま期間が過ぎると免許は失効し、乗船するには失効再交付講習を受けて再交付の手続きをします。更新には、更新講習の修了か、有効期間の満了前5年以内の一定の乗船履歴が必要です。陸上の仕事に移って数年乗らない人は、期限を手帳などに控えておきましょう。

とはいえ、これは「取っても意味がない」という話ではありません。乗船経験と級をそろえて示せば、内航の職員募集や陸上の船舶管理に応募できる資格です。次の章で、状況別の活かし方を見ていきます。

【タイプ別】あなたの場合、海技士は武器になる？

現役の船員は、四級から三級へ上げる乗船履歴を数える

いちばん効果が出るのが、すでに船に乗っている人です。四級の免許を持って航海士や機関士として働いている人は、乗船履歴の要件を満たしていれば、三級の職員募集に応募できる条件が整います。

最初にするのは、船員手帳で乗船履歴を数えることです。乗っていた船の総トン数・出力と、職務（航海士なのか、船長・一等航海士なのか）を一覧にします。そして、試験開始期日の前15年以内で、直近5年以内の乗船が1日以上あることを確かめます。履歴が足りれば、筆記試験から申し込めます。

海技大学校の三級コース（約4か月）では、卒業すると三級の筆記試験が免除されます。令和4年度の募集案内には、在学期間の2分の1が乗船履歴として加算される特典も書かれていました。入学資格は、四級の免許を持ち、卒業時に三級の受験資格がある人です。

三級を取ったあとの次の勤務先を探すときは、乗船中の手当や休暇のとり方が会社ごとに違います。船員の求人に詳しい相談先なら、乗下船のサイクルや、乗る船の種類まで確認してから応募できます。

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乗船経験がない人は、船員として入る道を先に決める

筆記試験は先に受けられますが、船員の免許は、乗船履歴を積まないと完成しません。そこで、先に決めたいのは、乗船履歴を積む場所です。船員未経験者向けには、六級海技士の養成課程（約4.5か月）が用意されています。

そのうえで、乗船が決まったら、三級・四級の筆記試験を先に受けておくと、必要な乗船履歴がたまった時点で口述試験に進めます。筆記試験の科目合格は3年有効なので、1回で全科目を通せなくても無駄になりません。

船を降りたい人は、陸上の船舶管理への応募を考える

海務監督や工務監督は、船の安全管理や運航の計画、機関部の船舶管理などを陸上で担う仕事です。三級以上を条件や歓迎にしている求人があります。

応募のときは、「何年、どんな船に、どの職務で乗っていたか」と、「入渠工事や検査に立ち会った経験」「船員を指導した経験」など、陸上の仕事で使える経験を書き分けます。英語力を求める求人もあるため、海事英語や荷役書類に触れた経験も具体的に書きましょう。

海技士を活かせる仕事と年収の目安

仕事	主な内容	資格の効き方	求人記載の例
内航船の航海士（甲板部職員）	当直、荷役、操船	◎ 三級（航海）以上が応募条件の例がある（上野トランステック）	基本給24万2,240円〜（乗船中支給額50万9,000円〜、三等航海士の例）
内航船の機関士	主機・補機の運転と保守	◎ 三級（機関）以上が応募条件の例がある（上野トランステック）	基本給25万5,390円〜（乗船中支給額49万3,000円〜、二等機関士の例）
内航貨物船の経験者採用	航海士・機関士として乗船	○ 免許保有が条件。新卒は四級以上（日鉄物流）	30歳・勤続10年で月給40万〜45万円（例）
海務監督（陸上）	運航・安全管理、船員教育	○ 三級以上を条件や歓迎にする例がある（東興海運・美須賀海運）	月給30万〜45万円（東興海運）、年収550万円以上（美須賀海運）
工務監督（陸上・機関部）	機関部の船舶管理、部品調達、ドック監督	○ 三級（機関）以上が歓迎（日徳汽船）	月給52万2,500円〜74万1,700円（固定残業代を含む）
外航船の航海士・機関士	外航航路での乗船	△ 既卒の募集は二級以上が条件の例（TST）	組合規定による（金額の記載なし）

出典：各社の募集要項・求人ページ（前の章の出典と同じ）。年収は会社・乗る船・経験・乗船日数で大きく変わります。保有者の平均年収ではなく、求人記載の例です。（2026年10月1日確認）

あわせて取得すると強い資格

上位の級（二級・一級海技士）

外航の既卒募集が二級以上を求めるように、級が上がるほど選べる船と職位が増えます。三級・四級で乗船履歴を積んだあと、次の級を目指す人向けの選択肢です。

海上特殊無線技士

上野トランステックの甲板部の職員募集では、海技免状と並べて「海上特殊無線技士2級以上」が応募資格に入っています。航海の職員を目指す人が、船の無線設備を扱うために求められる例です。

海事代理士

船舶の登録・検査や、海技免状の更新などの申請を、他人の依頼を受けて代わりに行う国家資格です。海技士は船に乗るための免許、海事代理士は船に関する手続きを代理する資格で、試験も別です。船を降りたあと、船舶管理や手続きの仕事で乗船経験を活かしたい人の組み合わせになります。

海技士（三級・四級）に合格するには

筆記試験は、国土交通省の過去問で記述の練習をする

国土交通省は、定期試験ごとの過去問を、試験の翌月上旬を目安に公開しています。航海は「航海」「運用」「法規」、機関は「機関（その一〜その三）」「執務一般」の科目ごとに、実際の問題を確認できます。

つまずきやすい点は、次の2つです。

記述と計算に時間がかかる
文章で理由や手順を答える問題に加えて、海図や潮汐表を使った計算があり、時間配分の練習が欠かせません。
科目ごとの足切りがある
全科目を受ける場合、各科目で配点の50％以上が必要です。1科目だけ極端に低いと、合計が足りていても不合格になります。

全科目を一度に仕上げる自信がない人は、基準に届いた科目が3年間免除される科目合格を使い、次の回に落とした科目だけを集中して受ける方法もあります。

口述試験は、声に出して答える練習を積む

口述試験は、試験官の質問に、声で答える形式です。筆記と同じ範囲に加えて、水路図誌や英語など、口述だけで問われる項目もあります。答えに続けて質問を重ねられても答えられるよう、1つの問いにつき「なぜそうなるのか」「別の場合はどうなるのか」まで言葉にしておくと安心です。

練習は次の順番が効率的です。

過去問と試験科目細目で、出る範囲を把握する
1問ずつ、見ずに声に出して答えてみる
法令を引く問題は、持ち込める海技試験六法で、条文の場所を素早く探す練習をする

口述の直前対策に使える教材（note）

直前ノートのnoteのページに、三級・四級の口述対策があります。三級・四級、航海・機関ごとに別のページで、それぞれ口述予想50問、各問に追い質問、無料サンプル2問です。

三級（航海）：4科目50問を試験科目細目に沿って整理
三級（機関）：機関科目3章と執務一般3章の6章構成
四級（航海）：航海15問・運用15問・法規16問・英語4問
四級（機関）：機関（その一）16問・（その二）12問・（その三）8問・執務一般14問

これらは口述試験の対策用です。筆記試験の対策には、国土交通省の過去問を使ってください。

＼目的に合う教材を選べる／

学習に使う教材を選ぶ（note）

【海技士】三級航海の出るとこだけ口述予想50問＋追い質問！2026年度版を見る【海技士】三級機関の出るとこだけ口述予想50問＋追い質問！2026年度版を見る【海技士】四級航海の出るとこだけ口述予想50問＋追い質問！2026年度版を見る【海技士】四級機関の出るとこだけ口述予想50問＋追い質問！2026年度版を見る

海技士を活かして転職を成功させる進め方

級と乗船経験が合う求人を探す

求人検索では、「航海士内航」「機関士内航」に加えて、「海務監督」「工務監督」「船舶管理」でも探してみましょう。応募条件の「海技免状○級以上」「職員の経験○年以上」と、自分の級・乗船履歴を見比べます。あわせて、乗船と休暇のサイクルも確認してください。上野トランステックの中途採用では、約3か月乗船して、年間の陸上休暇は105日と書かれています。

国土交通省の「海のハローワークネット」では、船員の求人情報の検索と紹介の依頼ができます。

職務経歴書に、船名・総トン数・職務・期間を書く

「三級海技士（航海）取得」と書くだけでは伝わりません。乗っていた船の種類、総トン数、職務、期間を一覧にし、当直や荷役、入渠工事の立ち会いなど、任されていた仕事を具体的に書きましょう。筆記試験に合格している場合や、科目合格がある場合は、取得予定として添えます。

転職エージェントを味方につける

ここまでのステップを、乗船や休暇の合間に1人で進めるのは大変です。船員の求人は、乗下船のサイクル、乗る船の種類、航路、職員の人数で働き方が大きく変わりますが、求人票だけでは見分けにくいものです。

転職エージェントを使うメリットは？

相談できることは主に5つあります。対応範囲はサービスによって異なります。

乗船・休暇・給与の条件を相談できる

「乗船は何か月までにしたい」「休暇は多めに取りたい」「乗船中の手当を含めた年収は」と、自分から細かく切り出すのは気が引けます。条件の整理を手伝ってもらえます。総合型のエージェントでは、年収の交渉まで任せられます。

希望に合う求人を紹介してもらえる

内航や陸上の船舶管理など、希望を伝えると、条件に合う求人を紹介してもらえます。船員の無料職業紹介では、地区・職種・船種から求人を検索できます。総合型のエージェントには、非公開求人もあります。

入社前に職場の実情を確認できる

乗る船の種類、航路、乗組員の構成、乗船と休暇のサイクルが、求人票どおりか。応募前に確認できるので、「思っていたのと違った」を減らせます。

書類や面接の対策をしてもらえる

乗船経験を、陸上の仕事では何として伝えるか。面接でどう説明するかを、アドバイスしてもらえます。総合型のエージェントでは、書類の添削や面接の対策を、担当のアドバイザーが行います。

面接の日程調整を任せられる

乗船と休暇の合間に、応募先との連絡や日程調整を代わりにしてもらえるので、休暇のうちに転職活動を進められます。

さらに、ここで紹介する3つは、いずれも求職者の利用は無料です。

こんな人は、まず相談だけでもしてみてください

三級や四級を取ったのに、今の会社では職位も賃金も変わらない
乗船の期間が長すぎて、休暇の取り方を変えたい
船を降りて、陸上の仕事に移れるか知りたい
転職するかはまだ決めていないが、自分の級と乗船経験でどんな求人があるか知りたい

1つでも当てはまるなら、相談してみましょう。あなたの級と乗船履歴なら、どんな職位・賃金の求人があるのかを質問するだけでも価値があります。

どの転職エージェントが自分に合う？

転職エージェント	タイプ	特徴	向いている人
海のハローワークネット	特化型（船員・国土交通省）	国土交通省海事局が運営。求人情報の検索と紹介の依頼、求職票の申請ができる	公的な窓口で、船員の求人を探したい人
海洋共育センター船員無料職業紹介事業	特化型（船員・無料職業紹介）	一般社団法人海洋共育センター（広島県尾道市）が運営。地区・職種・船種から求人を探せて、経験や資格を踏まえて相談できる	船員として次の職場を探す人
リクルートエージェント（公式サイト・新しいタブで開きます）	総合型	非公開求人の紹介、書類の添削、面接対策、日程調整、年収交渉をアドバイザーが行う	船を降りて、海運会社の陸上の船舶管理も見たい人

迷ったら、船員の特化型と総合型を1つずつ、2か所に登録するのがおすすめです。船に乗り続ける人は特化型、陸上の仕事も視野に入れる人は総合型を足すと、比べられる求人の幅が広がります。

よくある質問

乗船経験がなくても、海技士の試験は受けられますか？: 筆記試験だけなら、乗船履歴がなくても受けられます。ただし、身体検査と口述試験の申請には乗船履歴を証明する書類が必要で、免許を受けるには、乗船履歴と身体検査・口述試験の合格、免許講習が必要です。

筆記試験に合格したら、口述試験は受かりやすいですか？: 関東運輸局の2024年度（令和6年度）の実績では、三級（航海）の身体検査・口述は84％、四級（航海）は88％、三級（機関）は63％でした。筆記を通った人の中での率なので、準備は必要です。声に出して答える練習と、追い質問への備えが対策になります。口述の直前対策には、直前ノートもご活用ください。

視力や色覚に不安があっても、受験できますか？: 視力は矯正してよく、航海は両眼とも0.5以上、機関は両眼で0.4以上です。色覚、聴力、持病にも基準があります。申請前に指定医師で検査を受けて確かめておくのが確実です。

海技士に資格手当はありますか？: 今回確認した求人では、免許手当を金額つきで書いた例は見つかりませんでした。金額や対象かどうかは会社により異なります。確認した求人では職位ごとの賃金が示されていたので、応募前に基本給と乗船中の手当の内訳を確認しましょう。

海事代理士とは別の資格ですか？: 別の資格です。海技士は船舶職員として船に乗るための免許で、海事代理士は船に関する官公庁への申請を、他人の依頼で代わりに行う国家資格です。受験する試験も違います。

まとめ：あなたの次の一手

海技士は、乗船経験を積んだ人にとって、船に乗り続けるためにも、陸上の船舶管理に移るためにも、土台になる資格です。一方で、乗船経験がなければ口述試験と免許に進めず、資格単体で職が決まるわけでもありません。

すでに船に乗っている人は、乗船履歴を数えて次の筆記試験の申請を考えましょう。乗船経験がない人は、乗船履歴を積む職場を先に決めてください。免許を持っている人は、級と乗船経験を一覧にして、内航の職員募集や陸上の船舶管理の求人と見比べると、次の一歩が見えます。

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