海技士五級（航海）は転職に有利？乗れる船・乗船履歴・筆記と口述・求人での評価

「五級海技士（航海）を取れば、船長や航海士の仕事に近づけるのかな」「六級からどう上がるのか、筆記と口述がどれくらい大変なのかわからない」

そう迷っていませんか？

結論を先に書くと、五級海技士（航海）は、内航の貨物船・タンカー・曳船で航海士や船長をめざす人にとって、応募条件に「五級以上」と書かれる中心の免許です。確認した求人・企業ページには、五級以上を条件にした航海士・甲板部の募集が複数ありました。

一方で、筆記試験に合格するだけでは、船で働ける免許にはなりません。乗船履歴か養成施設の課程、身体検査、口述試験、海技免許講習が必要です。五級を持っていても、沿海区域の総トン数500トン以上の船では船長になれません。

この記事では、法令と運輸局の公表資料、実際の求人の記載をもとに、五級（航海）が転職でどう評価されるのかを、六級との違いを中心に解説します。

結論：海技士五級（航海）は転職に有利？

結論は「内航の船で航海士・船長をめざすなら、六級の次に持っておきたい免許。ただし、受験の前に乗船履歴を数える必要がある」です。理由は三つあります。

一つめは、六級では足りない船の船長と、航海士の席を担う級だからです。 法令（施行令別表第一）では、沿海区域（日本の沿岸の海）を走る総トン数200トン以上500トン未満の船は船長に五級以上、500トン以上5,000トン未満の船は一等航海士に五級以上が必要です。六級で船長になれるのは、平水・沿海区域の200トン未満の船までです。

二つめは、求人の応募資格に「五級以上」が書かれていることです。 貨物船の一等航海士、タンカーの航海士、タグボートの甲板部などで、五級以上が条件でした。大運丸（佐賀県唐津市）の甲板員は、スタート給与の例が六級で月給45万円〜、五級で50万円〜です。

三つめは、六級からの上がり方が決まっていることです。 六級（航海）の船長か航海士として総トン数20トン以上の船に1年以上乗ると、乗船履歴の条件を満たします。六級を持っていなくても、10トン以上の船の運航に3年以上あれば、五級から受けられます。

経験と取得状況ごとの早見表は次のとおりです。

あなたの状況	五級（航海）の意味	次の一手
六級を持ち、20トン以上の船で船長か航海士として1年以上乗っている	乗船履歴の条件を満たしている	次の定期試験の申請期間を確認し、筆記3科目を仕上げる
六級を持っているが、航海士としての乗船が1年に届かない	筆記だけなら乗船履歴なしで受けられ、合格証明書は15年使える	筆記を先に受け、乗船日数を船員手帳で数える
免許はないが、10トン以上の船の運航に3年以上従事した	六級を飛ばして五級から受けられる	船の総トン数と期間を一覧にする
五級を持っていて、転職を考えている	五級以上が条件の航海士・甲板部の求人に応募できる	乗下船のサイクルと給与の内訳を見比べる
船員の経験がない	五級は六級の次の級で、いきなり五級の履歴は満たせない	六級の取り方を先に決める

海技士五級（航海）とは？1分でわかる基本情報

海技士は、国土交通大臣が与える船舶職員の免許です。航海は1級から6級まであり、五級（航海）は下から2番目の級です。免許を受けるには、海技士国家試験に合格し、海技免許講習を修了する必要があります。

五級（航海）で就ける職は、船の大きさと航行区域で決まる

船舶職員の乗組み基準は、政令（船舶職員及び小型船舶操縦者法施行令）の別表第一に、航行区域と総トン数ごとに定められています。五級（航海）が最低の資格として定められている職は、次のとおりです。

航行区域	船の総トン数	五級（航海）で就ける職	六級・四級との関係
平水区域（湖川や港内など）	200トン以上1,600トン未満	船長	200トン未満の船長は六級
平水区域	1,600トン以上	一等航海士	船長は四級
沿海区域	200トン以上500トン未満	船長	一等航海士は六級
沿海区域	500トン以上5,000トン未満	一等航海士	船長は四級
近海区域	200トン未満	船長
近海区域	200トン以上500トン未満	一等航海士	船長は四級
近海区域	500トン以上5,000トン未満	二等航海士	船長は四級
遠洋区域	200トン未満	一等航海士	船長は四級

近海区域や遠洋区域の大型船では、航行する範囲により、二等航海士や三等航海士にも五級が当たります。五級より上級の免許を持つ人は、これらの職にも就けます。船長は20歳以上でなければなりません。免許が交付されるのは18歳以上ですが、受験の年齢に制限はありません。

たとえば、総トン数499トンの内航貨物船が沿海区域を走る場合、船長は五級以上、一等航海士は六級以上で足りる大きさです。500トン以上になると、船長は四級以上、一等航海士は五級以上が必要です。これは法令が定める最低限の目安で、会社がもっと上の級を求める求人もあります。

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行令別表第一（e-Gov法令検索）、船舶職員及び小型船舶操縦者法（e-Gov法令検索）、北陸信越運輸局海技免状取得までの流れ及び試験の種別、受験資格（2026年10月3日確認） ※航行区域は船ごとに決まっています。求人を見るときは、乗る船の総トン数と航行区域を確かめてください。

六級・四級と比べると、五級は何が違う？

六級（航海）の記事と重ならないよう、前後の級との違いだけを表にします。

項目	六級（航海）	五級（航海）	四級（航海）
乗船履歴（運航の場合）	5トン以上の船で2年以上	10トン以上の船で3年以上	20トン以上の沿海・近海・遠洋の船などで3年以上
乗船履歴（下の級の履歴の場合）	なし	20トン以上の船で、六級の船長か航海士として1年以上	運航の場合と同じ種類の船で、五級の船長か航海士として1年以上
筆記の問題数と時間	航海15問・1時間、運用15問・1時間、法規20問・1.5時間	航海4問・2.5時間、運用4問・2.5時間、法規3問・2時間	五級と同じ問題数・時間
関東運輸局の筆記合格率（令和6年度）	82％（39人→32人）	50％（20人→10人）	40％（47人→19人）

六級から五級に上がると、筆記は1科目あたりの問題数が減り、試験時間が長くなります。大問に文章や式で答える形で、六級にはない天文航法と国際公法が科目に加わり、口述試験も受けます。

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則別表第五・別表第八（e-Gov法令検索）、中部運輸局令和8年10月定期試験（筆記）日程表（PDF）、関東運輸局海技士国家試験（定期試験）令和6年度（PDF）（2026年10月3日確認） ※合格率は関東運輸局1か所の1年度分で、全国の合計ではありません。受験者が少ないため、目安として見てください。

五級（航海）の試験概要

項目	内容
実施	国土交通省。全国11か所の運輸局などで年4回（2月・4月・7月・10月）。試験開始期日は2月1日・4月10日・7月1日・10月1日。同じ定期試験で複数の運輸局は受けられない
申請期間	試験開始期日の35日前から15日前まで（2月定期のみ40日前から15日前まで）
試験の流れ	筆記試験→（合格者のみ）身体検査・口述試験。口述の日程は、筆記の結果の発表と同時に公表される（中部運輸局）
筆記試験	航海・運用・法規の3科目。航海は大問4問・2.5時間、運用は大問4問・2.5時間、法規は大問3問・2時間。令和8年7月定期の問題用紙では、1問100点で、航海400点・運用400点・法規300点
口述試験	対象に、筆記では扱わない科目（水路図誌・医療・捜索及び救助・船位通報制度、国際公法、英語など）がある。問題数と配点は、確認した公表資料に書かれていない
合格基準	筆記は、全科目を受けた場合、各科目で配点の50％以上、かつ合計が65％以上（令和8年7月の配点1,100点なら715点以上）。65％に達した科目は科目合格になり、3年間免除される。口述は、得点の合計が配点総計の65％以上
受験料など	筆記3,500円・口述3,700円・身体検査870円・登録免許税3,000円（令和8年3月1日現在）。合計11,070円で、海技免許講習の受講料と、指定医師の診察料は別
次の定期試験（2027年2月）	試験開始期日は2月1日。神戸運輸監理部では、申請は2026年12月23日〜2027年1月18日。五級（航海）は、2月2日（火）に航海（9時〜）と法規（13時30分〜）、2月3日（水）に運用（9時〜）
免許	合格後1年以内に申請。有効期間は5年で、更新が必要

出典：国土交通省大型船舶に乗り組むためには（海技士免許）、北陸信越運輸局海技免状取得までの流れ及び試験の種別、受験資格、北陸信越運輸局海技士国家試験手数料一覧（PDF）、北陸信越運輸局科目合格及び科目免除等、中部運輸局令和8年10月定期試験（筆記）日程表（PDF）、神戸運輸監理部令和9年2月定期試験日程表（PDF）、神戸運輸監理部受験者の方へ（PDF）、国土交通省海技試験の過去問（令和8年7月五級航海）、国土交通省試験科目細目（PDF）、船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則第44条・別表第八（e-Gov法令検索）（2026年10月3日確認） ※日程は神戸運輸監理部のものです。筆記の日割や時刻は運輸局ごとに違う場合があるため、受験する運輸局の最新の案内で確認してください。口述の科目は、試験科目細目（2014年・2015年改正の版）で、口述試験のみを対象とする科目に※印が付いているものです。

身体検査の基準は、視力（矯正を含む）が両眼とも0.5以上、色覚・聴力・心臓疾患や運動機能の障害などで、職務に支障がないことです。申請の前に、指定医師の診察を受け、海技士身体検査証明書をもらいます。

受験資格は「乗船履歴」で決まる

筆記試験だけなら、乗船履歴は不要です。身体検査と口述試験に進むには、次のどちらかの乗船履歴が必要です。

運航の履歴
総トン数10トン以上の船舶で、船舶の運航に3年以上従事した履歴です。
六級（航海）の履歴
総トン数20トン以上の船舶で、六級海技士（航海）の船長か航海士として1年以上乗った履歴です。

乗船履歴は、15歳以降で、試験開始期日の前15年以内のものが対象です。そのうち、試験開始期日から5年以内の履歴が1日以上必要です。履歴は1日単位で数え、1か月に満たない日数は合算して30日で1か月になります。

2つの履歴がどちらも単独では足りない場合は、合算できます。五級は3年と1年なので、六級を取ってからの船長・航海士の履歴は3倍にして、運航の履歴と足します。

筆記と口述を同時に申請する人は、船員手帳などの乗船履歴を証明する書類と、試験開始日前6か月以内に受診した海技士身体検査証明書を、申請のときに出します（神戸運輸監理部の案内）。筆記に合格した人は、筆記合格証明書を使って、15年以内なら口述だけを申請できます。登録された養成施設の課程を修了した人は、筆記が免除されます。国土交通省の一覧（令和6年8月現在）では、五級（航海）の養成施設は、履歴のない人向けの第1種が水産・海洋系の高校などが中心で、履歴のある人向けの第2種は海技教育機構です。国土交通省が短期の養成コースとして案内しているのは、六級だけです。

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則別表第五・第31条・第52条・第55条・第56条（e-Gov法令検索）、国土交通省大型船舶に乗り組むためには（海技士免許）、神戸運輸監理部海技試験受験に必要な書類（PDF）、国土交通省船舶職員養成施設一覧（PDF）（2026年10月3日確認） ※どの船での勤務が「船舶の運航」の履歴になるかは、勤務先の船の種類や職務で変わります。申請の前に、受験する運輸局で確認してください。

合格率は、筆記が半分、口述に進めば9割以上

関東運輸局の令和6年度の定期試験では、五級（航海）の筆記は20人が受けて10人が合格（50％）、身体検査・口述は41人が受けて38人が合格（93％）でした。口述の受験者が筆記の受験者より多いのは、前の回までに筆記に合格した人や、養成施設の修了で筆記を免除された人も口述に進める仕組みがあるためとみられます。筆記で半数が絞られ、口述まで進めばほとんどの人が合格しています。

出典：関東運輸局海技士国家試験（定期試験）令和6年度（PDF）（2026年10月3日確認） ※全国の合計ではなく、関東運輸局での実績です。

求人では五級（航海）はどう評価される？

応募資格に「五級以上」が書かれる

内航の貨物船・タンカー・曳船の募集では、五級以上が応募の条件にそのまま書かれます。確認できた書き方は、次の3つです。

五級以上が必須・応募資格
光晴汽船（徳島県阿南市）の一等航海士は「5級海技士以上」が必須で、主に瀬戸内海を走る660トンのセメント輸送船と747トンの内航貨物船に乗ります。藤本海運（広島県呉市）の航海士は「5〜3級海技免状（航海士）」が必須です。日洋海運（山口県下関市）の航海士、関西港湾サービス（大阪府堺市）のタグボートの甲板部、琵琶湖汽船（滋賀県大津市）の航海士・機関士は、ITecMarinの企業ページで五級が応募資格です。八幡丸漁業運輸（東京都江東区）の貨物船兼タンカーの船員は、五級（航海）以上か五級（機関）以上が必須で、実務未経験者も歓迎されています。
五級または六級
大運丸（佐賀県唐津市）の甲板員は「5級または6級」が必須です。
四級以上
浅川汽船（愛媛県今治市）の白油タンカーの一等航海士は、4級以上が必須です。久米島オーシャンジェット（沖縄県）のジェットフォイル甲板部職員は四級以上で、五級の場合は四級の筆記に合格していることが条件です。

光晴汽船の船は、航行区域が沿海なら、法令上は一等航海士に五級以上、船長に四級以上が必要な大きさで、求人の条件が乗組み基準と合っています。

免許の級は、給与の目安に表れる

確認した求人では、五級に付く資格手当の金額を書いた例は見つかりませんでした。光晴汽船の一等航海士に「資格手当」の記載がありますが、金額はありません。

給与に級が表れている例は、大運丸です。「免許・経験によるスタート給与例」として、6級の保有者が月給45万円〜、5級の保有者が月給50万円〜、船長経験者が月給50万円以上と書かれています。ただし1社の例で、五級を持てば月給が必ず上がるとは言えません。

乗船と休暇の周期は、会社によって大きく違う

光晴汽船は30日乗船・15日休暇、日洋海運は2か月乗船・20日休暇、藤本海運は3か月乗船・1か月休暇、八幡丸漁業運輸は1週間乗船・5〜6日休暇です。関西港湾サービスのタグボートは日帰りのハーバー作業と7〜30日乗船の曳航が半々、琵琶湖汽船の観光船は基本が日帰りです。給与だけでなく、自宅に帰れる頻度が、会社選びの軸になります。

出典：求人ボックス光晴汽船一等航海士、求人ボックス藤本海運航海士、ITecMarin 藤本海運、ITecMarin 日洋海運、ITecMarin 関西港湾サービス、ITecMarin 琵琶湖汽船、求人ボックス八幡丸漁業運輸、求人ボックス大運丸甲板員、求人ボックス浅川汽船一等航海士、求人ボックス久米島オーシャンジェット（2026年10月3日確認） ※求人は掲載が終わることがあります。応募の前に、最新の募集内容を確認してください。ITecMarinの企業ページには、掲載時期が書かれていないものがあります。

海技士五級（航海）が転職で有利にならないケース

ここまで読むと心強い資格に見えますが、有利にならないケースもあります。それぞれに、選べる別の行動を添えます。

（１）筆記に合格しただけで、乗船履歴も養成施設の課程もない場合

筆記合格の証明書だけでは、免許は受けられず、「五級以上」が条件の求人にも応募できません。 別の行動として、六級の船長か航海士として20トン以上の船に乗り、履歴を積む道があります。六級を持っていない人は、六級の取り方を先に決めてください。六級の免許までの道は、六級海技士（航海）の記事で解説しています。

（２）五級では足りない船や職を目指す場合

沿海区域の500トン以上の船の船長には、四級以上が必要です。浅川汽船の一等航海士や、久米島オーシャンジェットのジェットフォイル甲板部職員は、四級以上が条件でした。三級以上の求人や乗船履歴の条件は、海技士（航海・機関）の三級・四級を扱った記事で詳しく解説しています。

別の行動として、五級の船長か航海士として1年以上乗り、四級の乗船履歴を満たす道があります。四級の筆記は、乗船履歴がなくても受けられます。同じ定期試験で複数の級の筆記を申請する併科もできますが、下の級の筆記に不合格だと上の級の筆記は採点されない扱いがあるので、申請の前に受験する運輸局の案内で確かめましょう。

（３）身体検査の基準を満たせない場合や、免許を更新しない場合

視力、色覚、聴力、持病によっては、基準を満たせないことがあります。勉強を始める前に、指定医師で確かめておくと、遠回りを防げます。免許は5年で失効するので、更新せずに期間が過ぎると、失効再交付講習を受けて再交付の手続きをしないと船に乗れません。

とはいえ、これは「取っても意味がない」という話ではありません。乗船履歴を数えて動けば、「五級以上」が条件の航海士・甲板部の求人に応募できる資格です。次の章で、状況別の活かし方を見ていきます。

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行令別表第一（e-Gov法令検索）、船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則別表第五・第47条・第48条（e-Gov法令検索）、中部運輸局令和8年10月定期試験（筆記）日程表（PDF）、神戸運輸監理部海技免状の有効期間の更新（2026年10月3日確認）

【タイプ別】あなたの場合、海技士五級（航海）は武器になる？

六級を持っている人は、乗船日数を数えて、筆記を先に受ける手もある

六級（航海）の船長か航海士として、総トン数20トン以上の船に乗った日数を、船員手帳で数えます。1年に届いていれば、乗船履歴の条件を満たしています。

届いていない人は、筆記だけを先に受けられます。合格証明書は15年使えるので、履歴が足りたあとに、口述だけを申請する流れです。3科目を一度に仕上げる自信がない人は、65％に達した科目が3年間残る科目合格を積み上げる方法もあります。

免許はなくても船に乗ってきた人は、六級を飛ばして五級から受けられる

漁船・作業船・貨物船などで、総トン数10トン以上の船の運航に3年以上従事していれば、六級の免許がなくても五級の乗船履歴を満たします。まず、乗った船の総トン数と、運航に従事した期間を船員手帳で一覧にしてください。

3年に届いていない人は、足りない期間を積むほかに、2年に達した時点で六級を取り、六級の船長か航海士として20トン以上の船に1年乗る道もあります。

五級を持っている人は、求人の条件を見比べて、四級への履歴を積む

すでに五級を持っている人は、応募できる求人が広がっています。見比べるときは、基本給だけでなく、固定残業代の時間数、食事補助、乗船と休暇の周期まで確認しましょう。たとえば浅川汽船の月給55万〜75万円は、61時間分の固定残業代（9万〜11万円）を含み、除くと46万〜64万円です。光晴汽船の月給45万〜52万円は、手取りの表記で、みなし金額を含みます。

四級を目指すなら、五級の船長か航海士として1年以上乗る履歴を積みます。乗船のサイクルや、乗る船の大きさ、航路は、求人票だけでは見分けにくいものです。船員の求人に詳しい相談先なら、五級以上が条件の求人から、乗下船のサイクルと船の種類で絞って紹介を受けられます。

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船員の経験がない人は、五級の前に六級の取り方を決める

五級の乗船履歴は、10トン以上の船の運航3年か、六級の船長・航海士1年で、経験がない人はすぐには満たせません。入口は六級で、六級（航海）の記事に、養成施設（約4.5か月）や、取得費用を会社が負担する求人を載せています。五級は、六級で履歴を積んだあとの次の目標です。

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則別表第五・第31条・第52条・第53条（e-Gov法令検索）、国土交通省大型船舶に乗り組むためには（海技士免許）、求人ボックス浅川汽船一等航海士、求人ボックス光晴汽船一等航海士（2026年10月3日確認）

海技士五級（航海）を活かせる仕事と年収の目安

仕事	主な内容	資格の効き方	求人記載の例
内航貨物船・セメント船の航海士	航海当直、入出港、荷役	◎ 五級以上が必須・応募資格の例がある（光晴汽船、日洋海運）	光晴汽船は月給45万〜52万円（手取り表記）。日洋海運は年収580万〜770万円以上
タンカー・鋼材船の航海士	航海当直、荷役補助、船内設備の点検	◎ 五級〜三級が必須の例がある（藤本海運）	月給41万〜55万円、年収500万〜780万円
タグボートの甲板部	大型船の入出港を助ける曳航・係船	◎ 五級（航海）免状が応募資格（関西港湾サービス）	年収470万〜1,030万円
離島航路の貨物船兼タンカーの船員	甲板部または機関部の船内業務	◎ 五級（航海・機関）以上が必須、未経験者も歓迎（八幡丸漁業運輸）	月給40万〜60万円、食事補助月4万円、危険手当あり
内航貨物船の甲板員	当直、荷役、メンテナンス	◎ 五級または六級が必須（大運丸）	月給45万〜58.4万円。五級保有者は月給50万円〜
観光船の航海士・機関士	湖内の定期航路の運航	○ 五級取得以上が応募資格（琵琶湖汽船）	年収350万〜740万円

出典：各社の募集要項・企業ページ（「求人では五級（航海）はどう評価される？」の章の出典と同じ）。年収は会社・乗る船・役職・乗船日数で大きく変わります。保有者の平均年収ではなく、求人記載の例です。（2026年10月3日確認）

あわせて取得すると強い資格

四級海技士（航海）

五級の次の級です。沿海区域の500トン以上5,000トン未満の船の船長になれるなど、船長の席が広がります。求人でも、四級以上を条件にした一等航海士の募集があります。

海上特殊無線技士

ITecMarinの藤本海運の企業ページは、「海技免状5級取得以上」と並べて「海上特殊無線（航海士）」を応募資格にしています。久米島オーシャンジェットの求人は、四級以上に加えて「2級海上特殊無線技士以上」を求めています。船の無線を扱う場面があるため、海技士と無線の免許を組み合わせて求める会社があります。

危険物等取扱責任者（タンカーに乗る人）

平水区域を走る船を除くタンカーには、危険物等取扱責任者の証印を受けた人を乗り組ませなければなりません。浅川汽船の白油タンカーの一等航海士は、4級以上に加えて、甲種危険物等取扱責任者が必須です。証印の要件は、申請日前5年以内にタンカーで3か月以上の経験があることと、消火などの講習の修了です。

出典：関東運輸局危険物取扱責任者の認定、ITecMarin 藤本海運、求人ボックス久米島オーシャンジェット、求人ボックス浅川汽船一等航海士（2026年10月3日確認）

海技士五級（航海）に合格するには

筆記は、用語・手順・計算を文章と式で書く試験

五級の筆記は、大問の中の小問に、用語や手順を文章で、計算は式を書いて答える形です。令和8年7月定期の問題では、次のような設問が出ていました。

航海
磁気コンパスの部品の役割、レーダーの調整、灯浮標の意味、潮汐の用語、海図上での実航磁針路・実速力・船位の計算、平均速力と変緯・変経の計算、方位線の転位による船位の測定
運用
船の部材の役目、3つのトン数、復原力が減る場合、旋回の用語、台風の経路、雲の種類、荒天時の措置、航海日誌の注意、ワイヤロープの切断の原因
法規
海上衝突予防法の航法と灯火、海上交通安全法・港則法の航路での航法、船員法の書類、海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律の用語

つまずきやすい点は、次の3つです。

計算の向きと単位を間違える
偏差と自差の足し引き、変緯・変経の向き（N・S・E・W）のように、符号を1つ間違えると答えが全部変わる設問があります。式と途中の値を書いておくと、間違いを自分で見つけやすくなります。
「2つあげよ」「3つあげよ」と数を指定される
指定の数を書けるよう、科目ごとに用意しておきます。
科目ごとの足切りがある
全科目を受ける場合、各科目で配点の50％以上が必要です。1科目だけ極端に低いと、合計が足りていても不合格になります。

口述試験の対象には、筆記で扱わない科目があります。法令集（海技試験六法・海事六法）は、口述試験の会場に持ち込めます。口述の日程は筆記の結果の発表と同時に決まるので、筆記の勉強と並行して、声に出して答える練習を始めておくと、慌てずに済みます。

過去問は、国土交通省のページで14回分が見られる

五級（航海）の過去問は、令和5年4月から令和8年7月までの定期試験14回分が、国土交通省のページに載っています（六級は載っていません）。航海の問題には、試験用海図を使う作図や位置の計算が出るため、過去問で手を動かして解く練習を積んでください。

直前期は、答案・時間配分・口述の声出しを分けて練習する

試験の前1〜2か月は、新しい知識を増やすより、答案に書けるかを確かめるほうが効率的です。

答案を書く練習
問われた用語や手順を、自分の文章で書き、模範答案と1行ずつ照らし合わせます。2周目は、論点が抜けた設問と、書き出せなかった設問だけに絞ります。
時間を計った通し練習
航海・運用・法規を、本番と同じ問数と時間で書き切り、50％に届かない科目を本番の前に見つけます。
口述の声出し
質問に口頭で答え、続けて「それはなぜか」「異常があったらどうするか」と掘り下げられる練習をします。

目的に合う教材（noteのページ）

直前ノートのnoteのページに、五級海技士（航海）の教材が3つあります。いずれもPDFで、無料サンプルが2問ずつ見られます。

筆記記述予想30題（航海・運用・法規）
航海・運用・法規を各10題、計30題（設問88）にまとめた記述式の問題集です。全設問に「答案に入れたい主要論点」と「模範答案」が付きます。答案を書く練習に使います。
実戦模試3回分（11問×3回・全33問）
航海4問・運用4問・法規3問を1回分にして、3回分・全33問（115設問）を収録した模試です。紙面だけで解ける問題が中心で、試験用海図を使う作図と、図を見て答える問題は含まれていません。時間配分の確認に使います。
口述予想50問＋追い質問
主質問50問と追い質問150問を、航海・運用・非常と安全・法規・海事英語の5章にまとめています。解答編には、口頭で使える解答例とポイントが載っています。50問は予想問題で、本番の問題数ではありません。口述の声出しに使います。

筆記の2冊は、2冊セットのマガジンもあります。

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出典：国土交通省海技試験の過去問、国土交通省海技試験の過去問（令和8年7月五級航海）、神戸運輸監理部受験者の方へ（PDF）、国土交通省試験科目細目（PDF）、直前ノート五級航海筆記記述予想30題（note）、直前ノート五級航海実戦模試3回分（note）、直前ノート五級航海口述予想50問（note）（2026年10月3日確認）

海技士五級（航海）を活かして転職を成功させる進め方

条件の合う求人を探す

求人検索では、「海技士 5級」だけでなく、「内航船員」「航海士」「一等航海士」「タグボート」でも探してみましょう。応募資格の「5級以上」「5級または6級」と、自分の免許・乗船履歴を見比べます。乗る船の総トン数と航行区域を確かめると、その船で自分の級がどの職に当たるかもわかります。乗船と休暇のサイクルも確認してください。

国土交通省の「海のハローワークネット」では、船員の求人情報の検索と、紹介の依頼ができます。

職務経歴書に、船名・総トン数・職務・期間を書く

「五級海技士（航海）取得」と書くだけでは伝わりません。乗っていた船の種類、総トン数、航行区域、職務、期間を一覧にし、当直・入出港・荷役・係船など、任されていた仕事を具体的に書きましょう。五級の船長・航海士として乗った期間は四級の乗船履歴になるので、日数がわかるように書いておくと、次の級の準備にも使えます。

転職エージェントを味方につける

ここまでを、乗船や休暇の合間に1人で進めるのは大変です。船員の求人は、乗下船のサイクル、船の種類、航路、乗組員の人数で働き方が大きく変わりますが、求人票だけでは見分けにくいものです。

転職エージェントを使うメリットは？

相談できることは主に4つあります。対応範囲はサービスによって異なります。

経験や資格、希望の条件を相談できる

「乗船は何か月までにしたい」「四級に向けて履歴を積める船に乗りたい」と、自分から細かく切り出すのは気が引けます。海洋共育センターは、条件だけでなく、経験、資格、職歴、将来のキャリア形成も踏まえて、船員を目指す人と船会社をつなぐと案内しています。

希望に合う求人を紹介してもらえる

海洋共育センターでは、求職登録をすると、地区・職種・船種から求人を探せ、気になる求人があれば応募・紹介に進めます。海のハローワークネットでも、求職票を申請すると、興味のある求人への紹介依頼ができます。

入社前に職場の実情を確認できる

乗下船のリズム、航路、乗組員の人数、食事、Wi-Fiが、求人票どおりか。ITecMarinの企業ページには、これらの項目が決まった形で載っていて、応募資格や年収と並べて会社どうしを比べられます。匿名で質問できる相談窓口もあります。

免許の級を伝えたうえで紹介を受けられる

海のハローワークネットでは、令和8年5月13日から、求職者を紹介するときに、海技免許などの保有状況を求人者へ通知するしくみになりました。求職を申し込むときに自分の免許の級を入力し、免許の級を伝えたうえで応募先を絞れます。

なお、海洋共育センターの船員無料職業紹介事業は、求職登録も利用も無料です。書類の添削や面接の日程調整などの対応は、サービスによって違うため、登録するときに確かめてください。

こんな人は、まず相談だけでもしてみてください

五級を取ったのに、どの求人に応募できるのかわからない
乗船が長すぎて、休暇の取り方を変えたい
今の会社の給与の内訳や固定残業代がよくわからない
四級に向けて、乗船履歴を積める船に移りたい

1つでも当てはまるなら、相談してみましょう。あなたの免許と乗船履歴なら、どんな条件の求人があるのかを質問するだけでも価値があります。

どの転職エージェントが自分に合う？

転職エージェント	タイプ	特徴	向いている人
ITecMarin（公式サイト・新しいタブで開きます）	特化型（船員・求人サイト／職業紹介）	船種・乗下船のリズム・会社の特徴から企業を探せる。企業ページに応募資格・年収・乗下船リズム・航路・人員・食事などを掲載。匿名の相談窓口とLINE相談がある	応募資格と乗船・休暇のサイクルを比べて会社を選びたい人
海のハローワークネット（公式サイト・新しいタブで開きます）	特化型（船員・国土交通省）	国土交通省の運営。求職票の申請、求人情報の検索、紹介の依頼ができる。求職申込みのときに免許の保有状況を入力する	公的な窓口で、船員の求人を探したい人
海洋共育センター船員無料職業紹介事業（公式サイト・新しいタブで開きます）	特化型（船員・無料職業紹介）	求職登録も紹介も無料。船員未経験の人、免許を持っていない人も登録できる。求人の閲覧は求職登録から90日間	免許や履歴を伝えたうえで、経験やキャリアを踏まえた紹介を受けたい人

迷ったら、船員専門のサービスと公的な窓口を組み合わせて、2か所に登録するのがおすすめです。応募資格や年収を比べたい人はITecMarinを、公的な窓口で求人を探したい人は海のハローワークネットを軸にすると、比べられる求人の幅が広がります。

出典：ITecMarin、ITecMarin 企業情報、海のハローワークネット、国土交通省船員への就職支援の取組、海洋共育センター船員無料職業紹介事業（2026年10月3日確認）

よくある質問

五級海技士（航海）だけで、船長になれますか？: 平水区域の総トン数200トン以上1,600トン未満の船、沿海区域の200トン以上500トン未満の船、近海区域の200トン未満の船の船長になれます。船長は20歳以上でなければなりません。沿海区域の500トン以上の船の船長には、四級以上が必要です。

六級から、すぐに五級を受けられますか？: 筆記だけなら、乗船履歴がなくても受けられます。身体検査と口述試験に進むには、20トン以上の船で六級の船長か航海士として1年以上乗った履歴、または10トン以上の船の運航3年以上が必要です。

五級の筆記は、択一式ですか？: 令和8年7月定期の問題では、大問の中の小問に、用語や手順を文章で、計算は式で答える形が中心で、記号を選ぶ設問や正誤を判断する設問も一部にありました。受験する回の形は、国土交通省の過去問で確かめてください。

口述試験では何が聞かれますか？: 対象に、筆記で扱わない科目（水路図誌、医療、捜索及び救助、船位通報制度、国際公法、英語など）があります。問題数や配点は、確認した公表資料に書かれていません。合格基準は、得点の合計が配点総計の65％以上です。直前期の総仕上げには、直前ノートもご活用ください。

まとめ：あなたの次の一手

五級海技士（航海）は、内航の船で航海士や船長をめざす人にとって、「五級以上」の応募資格を満たし、六級では足りない船にも乗れるようになる免許です。一方で、筆記試験の合格だけでは免許にならず、乗船履歴、身体検査、口述試験が必要で、五級だけでは乗れない船や応募できない求人もあります。

六級を持って乗船している人は、乗船日数を数えて、次の定期試験の申請を考えましょう。履歴が足りない人は、筆記を先に受ける手があります。五級を持っている人は、応募資格と乗船・休暇のサイクルを見比べると、次の一歩が見えます。

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参考