海技士六級（航海）は転職に有利？乗船履歴・筆記試験・求人での評価

「六級海技士（航海）を取れば、船の仕事に転職しやすくなるのかな」「小型船舶免許とは何が違うのか、船に乗った経験がなくても取れるのかわからない」

そう迷っていませんか？

結論を先に書くと、六級海技士（航海）は、内航の貨物船や曳船（タグボート）で甲板員・航海士として働きたい人にとって、応募の入口になる免許です。確認した求人には、六級以上を必須条件にした募集が複数ありました。

一方で、筆記試験に合格するだけでは、船員として働ける免許にはなりません。免許には乗船履歴（または養成施設の課程）と身体検査も必要で、六級だけでは乗れない船や、応募できない求人もあります。

この記事では、国土交通省・運輸局・法令の公表資料と、実際の求人の記載をもとに、六級海技士（航海）が転職でどう評価されるのかを解説します。

結論：海技士六級（航海）は転職に有利？

結論は「内航の船で働くなら入口の免許。ただし、免許までの道を先に決める必要がある」です。理由は三つあります。

一つめは、法令が船の大きさと航行区域ごとに、必要な級を決めていることです。 総トン数20トン以上の船で船長や航海士になるには、海技士の免許が必要です。六級（航海）は、航海の免許で最も下の級ですが、湖川や港内を走る200トン未満の船と、沿岸を走る200トン未満の船では船長になれます。沿岸を走る200トン以上500トン未満の船では、一等航海士になれます。

二つめは、求人の応募条件に六級が書かれていることです。 曳船会社の曳船航海士、北九州の海運会社の航海士、佐賀県の貨物船の甲板員、愛媛県の内航船員の募集で、「6級以上」や「5級または6級」が必須条件でした。

三つめは、船員の経験がない人にも免許までの道があることです。 船員経験のない人向けの養成施設（約4.5か月）を修了して6か月乗船すれば、身体検査だけで免許の試験に合格できます。未経験を受け入れ、取得費用を会社が負担する求人もあります。

経験と取得状況ごとの早見表は次のとおりです。

あなたの状況	六級（航海）の意味	次の一手
船員の経験がない	養成施設を使えば、未経験からでも免許までの道がある。取得を支える求人もある	養成施設に通うか、取得費用を負担する求人に入るかを決める
船に乗った経験はあるが、免許がない	5トン以上の船で運航に2年従事していれば、乗船履歴の条件を満たす。経験者向けの講習で筆記が免除される道もある	船員手帳で、5トン以上の船の乗船日数を数える
六級を持っていて、船で働いている・探している	六級以上が条件の求人に応募できる	乗船・休暇の周期と給与の内訳を見比べる
六級を持っていて、大型船や陸上の仕事に移りたい	六級だけでは足りない求人が多い	五級以上に必要な乗船履歴を数える

海技士六級（航海）とは？1分でわかる基本情報

海技士は、国土交通大臣が与える船舶職員の免許です。航海は1級から6級まであり、六級（航海）は最も下の級です。免許を受けるには、海技士国家試験に合格し、免許の区分に応じた海技免許講習を修了する必要があります。

六級（航海）で就ける職務は、船の大きさと区域で決まる

船舶職員の乗組み基準は、政令（船舶職員及び小型船舶操縦者法施行令）の別表で、船の航行区域と総トン数ごとに定められています。六級（航海）で足りる船は、次の3つです。

船の航行区域と大きさ	六級（航海）で就ける職
平水区域（湖川や港内など）を航行する、総トン数200トン未満の船	船長
沿海区域（日本の沿岸の海）を航行する、総トン数200トン未満の船	船長
沿海区域を航行する、総トン数200トン以上500トン未満の船	一等航海士（船長には五級が必要）

近海区域や遠洋区域を走る船では、総トン数200トン未満の船でも、船長に五級（航海）以上が必要です。沿海区域でも500トン以上の船では、船長と一等航海士に四級・五級以上が必要になります。

船長は20歳以上でなければなりません。免許が交付されるのも18歳以上です。ただし、受験の年齢に制限はありません。

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行令別表第一（e-Gov法令検索）、船舶職員及び小型船舶操縦者法（e-Gov法令検索）、北陸信越運輸局海技免状取得までの流れ及び試験の種別、受験資格（2026年10月3日確認） ※乗組み基準は船に最低限乗せる免許の目安です。実際に何人乗り組むかや、どの級を持つ人が必要かは、船ごとに決まります。

小型船舶操縦士・六級（機関）とは何が違う？

小型船舶操縦士は、総トン数20トン未満の小型船舶の船長が持つ免許です。 六級海技士（航海）は、総トン数20トン以上の船で船長や航海士になるための免許で、対象の船が違います。小型船舶操縦士の免許を持っている人が六級（航海）を受けるときは、法律に基づいて学科試験の一部が免除されることがあります（免除の範囲は省令で決まるため、受験する運輸局で確認してください）。六級以上の海技士が小型船舶操縦士を受けるときも、学科試験の一部が免除されることがあると定められています。

六級海技士（機関）は、船のエンジン側の免許です。 航海が針路の決定や当直を受け持つのに対し、機関はエンジンや発電機の運転と保守を受け持ちます。たとえば平水区域や沿海区域で、出力750キロワット未満の船の機関長になれます。筆記試験の科目も違い、六級（機関）は「機関（その一）」「機関（その二）」「執務一般」の3科目です。機関には内燃機関に限った種別もあり、視力の基準も航海は両眼0.5以上、機関は両眼で0.4以上と違います。

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法（e-Gov法令検索）、船舶職員及び小型船舶操縦者法施行令（e-Gov法令検索）、神戸運輸監理部令和9年2月定期試験日程表（PDF）（2026年10月3日確認）

六級（航海）の試験概要

項目	内容
実施	国土交通省。全国11か所の運輸局などで実施。同じ定期試験で、複数の運輸局を同時に受けることはできない
試験の回数	定期試験が年4回（2月・4月・7月・10月）。試験開始期日は2月1日・4月10日・7月1日・10月1日
申請期間	試験開始期日の35日前から15日前まで（2月定期のみ40日前から15日前まで）
学科試験	筆記試験の科目は航海・運用・法規の3科目。省令は、六級の学科試験を「筆記試験」または「筆記試験と口述試験」と定めている
身体検査	神戸運輸監理部の日程表では、六級は筆記試験の開始前に、同じ日に身体検査を行う
合格基準	全科目を受けた場合は、各科目の配点の50％以上、かつ全科目の合計が65％以上。基準点（65％）に届いた科目は科目合格になり、次回以降の筆記で免除される（有効期間3年）
受験料など	筆記2,400円・身体検査870円・口述3,000円（口述試験を受ける場合）。免許を申請するときの登録免許税は2,100円（収入印紙で納付、2026年3月1日現在）
次の定期試験（2027年2月）	試験開始期日は2月1日。神戸運輸監理部では、申請は2026年12月23日〜2027年1月18日。六級（航海）は2月1日（月）の午後に、13時から身体検査、13時15分頃から航海、14時20分頃から運用、15時25分頃から法規
免許	試験に合格したあと、合格の日から1年以内に免許を申請する。免許の有効期間は5年で、更新が必要

出典：国土交通省大型船舶に乗り組むためには（海技士免許）、北陸信越運輸局海技免状取得までの流れ及び試験の種別、受験資格、北陸信越運輸局海技士国家試験手数料一覧（PDF）、北陸信越運輸局科目合格及び科目免除等、神戸運輸監理部試験の内容、神戸運輸監理部受験者の方へ（PDF）、神戸運輸監理部令和9年2月定期試験日程表（PDF）、船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則（e-Gov法令検索）（2026年10月3日確認） ※日程は神戸運輸監理部の日程表です。筆記の日割や時刻は運輸局ごとに違う場合があるため、受験する運輸局の最新の案内で確認してください。

視力は、矯正視力を含めて両眼とも0.5以上が基準です。色覚は「船舶職員としての職務に支障をきたすおそれのある色覚の異常がないこと」、聴力は5メートル以上の距離で話し声を聞き分けられることが基準で、心臓疾患や運動機能の障害などで職務に支障がないことも求められます。申請の前に、船員法施行規則で定められた指定医師の診察を受け、海技士身体検査証明書をもらう必要があります。

受験資格は「乗船履歴」で決まる

筆記試験だけを受けるなら、乗船履歴は不要です。免許までには、次の三つの道があります。

乗船履歴で進む
総トン数5トン以上の船舶で、船舶の運航に2年以上従事した履歴が必要です。
未経験者向けの養成施設（第1種）で進む
船員経験のない人を対象に、約4.5か月の養成教育があります。修了すると筆記試験が免除され、さらに6か月乗船すれば、身体検査のみで試験に合格できます。実施機関は、尾道海技学院と日本海洋資格センターです。
経験者向けの養成施設（第2種）で進む
所定の乗船履歴がある人を対象に、3日・6日・12日の講習があります。受講すると筆記試験が免除され、身体検査のみで試験に合格できます。

乗船履歴は、15歳以降のもので、試験開始期日の前15年以内のものが対象です。そのうち、試験開始期日から5年以内の履歴が1日以上含まれている必要があります。履歴は1日単位で数え、1か月に満たない日数は合算して30日で1か月になります。

どの船での勤務が「船舶の運航」の履歴になるかは、勤務先の船の種類や職務で変わります。申請の前に、受験する運輸局で自分の乗船履歴を確認してください。なお、神戸運輸監理部の案内では、乗船履歴のある六級の受験者は、申請のときに口述試験の受験者と同じ添付書類（乗船履歴の証明書や身体検査証明書など）が必要です。

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則別表第五（e-Gov法令検索）、国土交通省大型船舶に乗り組むためには（海技士免許）、神戸運輸監理部試験の内容、神戸運輸監理部海技試験受験に必要な書類（PDF）（2026年10月3日確認） ※養成施設の費用は、各実施機関の案内で確認してください。第1種の実施機関のうち、海技大学校は休止中と国土交通省が記載しています。

合格率は、筆記が高めで受験者は少ない

関東運輸局が公表している2024年度（令和6年度）の定期試験の結果は、次のとおりです。全国の合計ではなく、関東運輸局での実績です。

種別	筆記試験（受験者→合格者、合格率）	身体検査・口述試験（受験者→合格者、合格率）
六級（航海）	39人→32人、82％	48人→42人、88％
五級（航海）	20人→10人、50％	41人→38人、93％
四級（航海）	47人→19人、40％	49人→43人、88％
三級（航海）	176人→44人、25％	82人→69人、84％

出典：関東運輸局海技士国家試験（定期試験）令和6年度（PDF）（2026年10月3日確認） ※一つの運輸局の1年度分で、六級の受験者は40人ほどです。率の目安として見てください。

求人では六級（航海）はどう評価される？

応募条件に「六級以上」が書かれる

内航の貨物船や曳船の求人では、六級が応募条件にそのまま書かれます。確認できた書き方は、次の3つに分かれました。

必須
栄吉海運（岡山県玉野市）の曳船航海士は「航海6級以上の海技免状」が必須で、経験者のみの募集です。九州協成海運（北九州市）の航海士は、「海技士（航海／6級以上）」に加えて「海運業界の経験（3年以上）」も必須です。大運丸（佐賀県唐津市）の甲板員は「5級または6級」、宮崎海運（愛媛県今治市）の内航船員は航海か機関の「6級以上」が必須です。
歓迎・取得を支援
ヒシサン（北海道根室市）の、港で船に給油する仕事の募集は、未経験でも応募でき、6級海技士（航海）は「あれば尚可」です。入社後に四国で6級海技士を取得する費用を会社が負担すると書かれています。
ほかの資格とセット
曳船会社の内海曳船（神戸市）の甲板部は、「海技免状（航海）6級以上、一海特」が応募資格です。航海の免許に加えて、無線の免許（第一級海上特殊無線技士）が求められる例です。

免状の有無は、月収の差として見える

確認した求人では、六級そのものに付く資格手当の金額を書いた例は見つかりませんでした。栄吉海運の曳船航海士に「資格取得支援・手当あり」とありますが、金額と対象は書かれていません。

その代わり、免許の有無が給与の差に表れている例がありました。大運丸は、「免許・経験によるスタート給与例」として、海技士6級の保有者が月給45万円〜、5級の保有者が月給50万円〜と書いています。宮崎海運は、モデル月収例として「免状保有者／27歳／49万円」「免状なし／入社2年目／30万円」を挙げています。年齢と勤続年数が違う例なので、免許だけの差とは言えませんが、免許を持つ人の月収の目安が高く示されています。

乗船と休暇の周期は、会社によって大きく違う

九州協成海運は60日乗船・20日休暇、大運丸は平均2か月半の乗船のあとに約25日の連続休暇です。栄吉海運の曳船は、月に約20日は基地に停泊し、周辺の港の作業は日帰りが多いと書かれています。給与だけでなく、自宅に帰れる頻度が、会社選びの軸になります。

出典：エンゲージ栄吉海運曳船航海士、求人ボックス九州協成海運航海士、求人ボックス大運丸甲板員、求人ボックス宮崎海運内航船員、求人ボックスヒシサン、ITecMarin 内海曳船株式会社の求人（2026年10月3日確認） ※求人は掲載が終わることがあります。応募の前に、最新の募集内容を確認してください。

海技士六級（航海）が転職で有利にならないケース

ここまで読むと心強い資格に見えますが、有利にならないケースもあります。それぞれに、選べる別の行動を添えます。

（１）船員の経験がなく、筆記試験の合格だけで職を探す場合

筆記試験に合格しただけでは、免許は受けられません。免許には、乗船履歴か養成施設の課程、身体検査、免許講習が必要です。筆記試験の合格を持って応募しても、免許がなければ応募条件を満たさない求人が多くあります。

別の行動として、養成施設（第1種）に通い、約4.5か月の養成教育のあとに6か月乗船する道があります。入社後に免許の取得費用を会社が負担する、未経験向けの求人から入る道もあります。

（２）六級では足りない船や仕事を目指す場合

沿海区域の500トン以上の船や、近海区域・遠洋区域を走る船では、六級では船長にも一等航海士にもなれません。陸上の海務監督や、外航の船会社の既卒募集では、三級や二級以上を条件にした求人があります。三級・四級の求人や乗船履歴の条件は、海技士（航海・機関）の三級・四級を扱った記事で詳しく解説しています。

別の行動として、六級で乗船履歴を積み、五級の筆記試験に進む道があります。五級に必要な乗船履歴は、「あわせて取得すると強い資格」の章に書いています。

（３）身体検査の基準を満たせない場合

視力、色覚、聴力、持病によっては、基準を満たせないことがあります。免許を取るための条件なので、勉強を始める前に、指定医師で検査を受けて確かめておくと、遠回りを防げます。

（４）免許を更新しない場合

免許の有効期間は5年です。更新せずに期間が過ぎると免許は失効し、船に乗るには失効再交付講習を受けて、再交付の手続きをする必要があります。更新には、身体適正基準を満たしたうえで、更新講習の修了などの要件があります。期限は手帳などに控えておきましょう。

とはいえ、これは「取っても意味がない」という話ではありません。免許までの道を決めて動けば、内航の貨物船や曳船の求人に応募できる資格です。次の章で、状況別の活かし方を見ていきます。

出典：国土交通省大型船舶に乗り組むためには（海技士免許）、神戸運輸監理部海技免状の有効期間の更新、船舶職員及び小型船舶操縦者法施行令（e-Gov法令検索）（2026年10月3日確認）

【タイプ別】あなたの場合、海技士六級（航海）は武器になる？

船員の経験がない人は、養成施設か、取得を支える求人から入る

経験のない人が最初に決めるのは、免許をどの道で取るかです。養成施設（第1種）は、約4.5か月の養成教育のあと、6か月乗船して、身体検査のみで試験に合格する道です。短期集中の教育なので、期間中の仕事との両立は考えておく必要があります。

もうひとつが、入社してから取る道です。ヒシサンのように、未経験を受け入れ、四国での6級海技士の取得費用を会社が負担する求人があります。海洋共育センターの船員無料職業紹介事業も、「未経験の方も登録できる」「六級海技士養成課程などを支援する船会社の求人もある」と案内しています。

自分のお金と時間で先に免許を取るか、働きながら会社に支えてもらうかは、貯金と今の仕事の辞めやすさで決まります。両方の道を比べてから決めましょう。

船に乗った経験はあるが免許がない人は、乗船履歴を数える

漁船・作業船・貨物船などで、5トン以上の船に乗っていた経験があるなら、最初にするのは、船員手帳での乗船日数の集計です。乗った船の総トン数と、運航に従事した期間を一覧にします。2年に届いていれば、乗船履歴の条件を満たします。

2年に届いていない人や、筆記試験の勉強の時間が取れない人は、第2種の養成施設（3日・6日・12日の講習）が選べます。講習を受けると筆記試験が免除されます。乗船履歴の日数でどの講習に入れるかは、各実施機関の案内で確認してください。

六級を持っている人は、求人の条件を見比べて、五級への乗船履歴を数える

すでに六級を持っている人は、応募できる求人が広がっています。見比べるときは、基本給だけでなく、乗船中の手当、みなし残業代の有無、休暇の周期まで確認しましょう。たとえば九州協成海運の月給は、みなし残業代30時間分を含む金額です。

次に目指すのが五級です。六級（航海）の船長か航海士として総トン数20トン以上の船に1年以上乗るか、総トン数10トン以上の船の運航に3年以上従事すると、五級の乗船履歴の条件を満たします。五級になると、沿海区域の200トン以上500トン未満の船の船長になれるなど、乗れる船が広がります。

乗船・休暇の周期や、乗る船の大きさ、航路は、求人票だけでは見分けにくいものです。船員の求人に詳しい相談先なら、乗下船のサイクルや船の種類まで確認してから応募できます。

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小型船舶の仕事から移る人は、船の大きさの違いを先に確かめる

小型船舶操縦士の免許で働いてきた人は、20トン未満の船だけで働くなら、その免許で足ります。20トン以上の貨物船や曳船に移るなら、六級以上の海技士が必要です。乗船履歴の条件は「総トン数5トン以上の船舶」の運航なので、これまでの職場の船が当てはまるかを、申請前に運輸局で確認しておきましょう。

出典：国土交通省大型船舶に乗り組むためには（海技士免許）、船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則別表第五（e-Gov法令検索）、海洋共育センター船員無料職業紹介事業、求人ボックスヒシサン（2026年10月3日確認）

海技士六級（航海）を活かせる仕事と年収の目安

仕事	主な内容	資格の効き方	求人記載の例
曳船の航海士	大型船の入出港を助ける曳航・係船、航海当直	◎ 航海6級以上が必須の例がある（栄吉海運）	月給28万〜48万円、想定年収350万〜550万円（経験・保有資格により優遇）
内航貨物船の航海士	船の運航・当直・荷役	◎ 海技士（航海）6級以上と海運業界経験3年以上が必須の例がある（九州協成海運）	月給42万〜52万円（みなし残業30時間分を含む）。60日乗船・20日休暇
内航貨物船の甲板員	当直・荷役・係船などの甲板作業	◎ 5級または6級が必須の例がある（大運丸）	月給45万〜58.4万円。六級保有者は月給45万円〜
内航船員（航海・機関）	国内の港の間の貨物輸送	◎ 6級以上が必須の例がある（宮崎海運）	月給37万〜70万円（最低保証額・一律手当含む）。年間の陸上休日75〜90日
港で船に給油する仕事	港付近での船舶への給油	○ 未経験可。6級海技士（航海）は「あれば尚可」、取得費用は会社負担（ヒシサン）	月給23万7,000円〜27万6,000円

出典：各社の募集要項・求人ページ（前の章の出典と同じ）。年収は会社・乗る船・経験・乗船日数で大きく変わります。保有者の平均年収ではなく、求人記載の例です。（2026年10月3日確認）

あわせて取得すると強い資格

五級海技士（航海）

六級で乗れない船に移るための、次の級です。沿海区域の200トン以上500トン未満の船や、近海区域の200トン未満の船の船長になれます。求人でも、大運丸の例のように、5級の保有者は6級より高い月給の目安が示されています。

海上特殊無線技士

内海曳船の甲板部の求人では、「海技免状（航海）6級以上」と並べて「一海特」が応募資格に入っています。曳船や内航船では、船の無線を扱う場面があるため、海技士と無線の免許を組み合わせて求める会社があります。

六級海技士（機関）

九州協成海運の航海士の求人は、「海技士（機関／6級以上）」を歓迎資格にしています。航海に加えて機関の免許も持つと、甲板と機関のどちらの募集にも応募しやすくなります。ただし、機関の免許には、機関側の筆記科目と乗船履歴の条件があります。

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則別表第五（e-Gov法令検索）、船舶職員及び小型船舶操縦者法施行令（e-Gov法令検索）、ITecMarin 内海曳船株式会社の求人、求人ボックス九州協成海運航海士（2026年10月3日確認）

海技士六級（航海）に合格するには

筆記試験は、3科目を広く浅く固める

六級の筆記試験は、航海・運用・法規の3科目です。省令が定める試験科目は、次のとおりです。

航海
航海計器、航路標識、水路図誌、潮汐及び海流、地文航法、電波航法、航海計画
運用
船舶の構造・設備・復原性、当直、気象及び海象、操船、船舶の出力装置、貨物の取扱い及び積付け、非常措置、医療、捜索及び救助、船位通報制度
法規
海上衝突予防法・海上交通安全法・港則法、船員法、船舶職員及び小型船舶操縦者法・海難審判法、船舶法・船舶安全法、海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律、検疫法

つまずきやすい点は、次の3つです。

航路標識や灯火は、色・形・左右が似ていて混ざる
浮標式の色と形、灯火の種類、航法の左右のように、1か所が違うだけで別の意味になる知識が多くあります。
法規の範囲が広い
1つの法律を深く読むより、海上衝突予防法・海上交通安全法・港則法・船員法を中心に、広く押さえるほうが効率的です。
科目ごとの足切りがある
全科目を受ける場合、各科目で配点の50％以上が必要です。1科目だけ極端に低いと、合計が足りていても不合格になります。全科目を一度に仕上げる自信がない人は、65％に達した科目が3年間免除される科目合格を使い、次の回に落とした科目だけを受ける方法もあります。

過去問は、運輸局に問い合わせて集める

国土交通省は、定期試験ごとの過去問を、試験の翌月上旬を目安に公開しています。ただし、六級の過去問は、そのページに載っていません。国土交通省は「令和４年度以前に実施したもの、６N、６Eの過去問については、地方運輸局等にお問い合わせください」としています。六級を受ける人は、受験する運輸局に、六級（航海）の過去問を公開しているかを問い合わせましょう。

直前期は、○×で3科目を何周も回す

試験の前1〜2か月は、新しい知識を増やすより、迷う論点を何度も確認するほうが効率的です。1問ずつ○×で素早く判断して迷った問題に印を付け、2周目は迷った問題と間違えた問題だけに絞ります。復習では、正解したかだけでなく、「なぜ誤りなのか」を言えるかまで確認しましょう。

直前ノートのnoteのページに、六級海技士（航海）の筆記3科目を○×300問にした問題集があります。航海・運用・法規を各100問ずつ収録し、全6章に整理しています。解答編には、全問に正解・ポイント・参照を載せ、×の問題には誤っている箇所と正しい内容を載せています。無料サンプル2問で、実際の収録形式を確かめられます。

この問題集が扱うのは、筆記試験3科目の知識だけです。身体検査と、乗船履歴などの受験手続きは含まれていません。手続きは、この記事の「基本情報」の章と、受験する運輸局の案内で確認してください。

＼問題サンプルあり／

六級・【海技士】六級（航海）筆記3科目の出るとこだけ○×300問！2026年度版を見る（note）

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則別表第八（e-Gov法令検索）、国土交通省海技試験の過去問、神戸運輸監理部受験者の方へ（PDF）、直前ノート六級海技士（航海）○×300問（note）（2026年10月3日確認）

海技士六級（航海）を活かして転職を成功させる進め方

条件の合う求人を探す

求人検索では、「海技士 6級」だけでなく、「内航船員」「曳船航海士」「甲板員」「タグボート」でも探してみましょう。応募条件の「海技免状6級以上」「海運業界の経験3年以上」と、自分の免許・乗船履歴を見比べます。あわせて、乗船と休暇のサイクルも確認してください。60日乗船で20日休暇の会社もあれば、月の大半を基地で過ごす日帰りの曳船もあります。

国土交通省の「海のハローワークネット」では、船員の求人情報の検索と、紹介の依頼ができます。

職務経歴書に、船名・総トン数・職務・期間を書く

「六級海技士（航海）取得」と書くだけでは伝わりません。乗っていた船の種類、総トン数、職務、期間を一覧にし、当直・荷役・係船・曳航など、任されていた仕事を具体的に書きましょう。筆記試験に合格している場合や、養成施設の課程を修了した場合は、取得予定として添えます。

転職エージェントを味方につける

ここまでのステップを、乗船や休暇の合間に1人で進めるのは大変です。船員の求人は、乗下船のサイクル、乗る船の種類、航路、乗組員の人数で働き方が大きく変わりますが、求人票だけでは見分けにくいものです。

転職エージェントを使うメリットは？

相談できることは主に4つあります。対応範囲はサービスによって異なります。

経験や資格、希望の条件を相談できる

「乗船は何か月までにしたい」「免許を持っていない状態で応募できる会社はあるか」と、自分から細かく切り出すのは気が引けます。海洋共育センターは、求人・求職の条件だけでなく、経験、資格、これまでの職歴、将来のキャリア形成も踏まえて、船員を目指す人と船会社をつなぐと案内しています。

希望に合う求人を紹介してもらえる

海洋共育センターでは、求職登録をすると、地区・職種・船種から求人を探せます。気になる求人があれば、希望や求人条件を確認したうえで、応募・紹介に進みます。海のハローワークネットでも、求職票を申請すると、興味のある求人への紹介依頼ができます。

入社前に職場の実情を確認できる

乗下船のリズム、航路、乗組員の人数、食事、Wi-Fi、男女別の設備が、求人票どおりか。ITecMarinの掲載企業のページには、これらの項目が決まった形で載っていて、会社どうしを比べやすくなっています。匿名で質問できる相談窓口もあるので、応募前に疑問を解消できます。

免許を取る道筋を相談できる

免許をまだ持っていない人は、養成施設に通うのか、働きながら取るのかを、早めに決める必要があります。海洋共育センターは、未経験の人や免許を持っていない人も登録でき、入社後の資格取得や六級海技士養成課程を支援する船会社の求人もあると案内しています。

なお、海洋共育センターの船員無料職業紹介事業は、求職登録も利用も無料です。書類の添削や面接の日程調整などの対応は、サービスによって違うため、登録するときに確かめてください。

こんな人は、まず相談だけでもしてみてください

六級を取ったのに、どの求人に応募できるのかわからない
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未経験から船員になりたいが、免許の取り方と応募先を同時に決めたい
転職するかはまだ決めていないが、自分の免許と経験でどんな求人があるか知りたい

1つでも当てはまるなら、相談してみましょう。あなたの免許と乗船履歴なら、どんな条件の求人があるのかを質問するだけでも価値があります。

どの転職エージェントが自分に合う？

転職エージェント	タイプ	特徴	向いている人
海のハローワークネット（公式サイト・新しいタブで開きます）	特化型（船員・国土交通省）	国土交通省の運営。求職票の申請、求人情報の検索、紹介の依頼ができる	公的な窓口で、船員の求人を探したい人
海洋共育センター船員無料職業紹介事業（公式サイト・新しいタブで開きます）	特化型（船員・無料職業紹介）	求職登録も紹介も無料。船員未経験の人、免許を持っていない人も登録でき、六級海技士養成課程などを支援する船会社の求人もある	未経験から六級を取って船員になりたい人
ITecMarin（公式サイト・新しいタブで開きます）	特化型（船員・求人サイト／職業紹介）	船種・乗下船のリズム・会社の特徴から企業を探せる。掲載企業のページに乗下船リズム・航路・人員・食事などを掲載。匿名で質問できる相談窓口とLINE相談がある	六級を持っていて、乗船・休暇のサイクルや船の雰囲気を比べて会社を選びたい人

迷ったら、公的な窓口と船員専門のサービスを組み合わせて、2か所に登録するのがおすすめです。未経験の人は海洋共育センター、免許を持って次の会社を探す人はITecMarinや海のハローワークネットを軸にすると、比べられる求人の幅が広がります。

出典：海洋共育センター船員無料職業紹介事業、海のハローワークネット、国土交通省船員への就職支援の取組、ITecMarin （2026年10月3日確認）

よくある質問

六級海技士（航海）だけで、船長になれますか？: 湖川や港内を走る総トン数200トン未満の船と、沿岸を走る総トン数200トン未満の船では、六級（航海）で船長になれます。船長は20歳以上でなければなりません。沿岸でも200トン以上の船や、近海区域・遠洋区域を走る船では、五級以上の船長が必要です。

乗船経験がなくても受験できますか？: 筆記試験だけなら、乗船履歴がなくても受験できます。ただし、免許を受けるには、5トン以上の船で運航に2年以上従事した履歴か、養成施設の課程が必要です。船員経験のない人向けの養成施設（約4.5か月）を修了して6か月乗船すれば、身体検査のみで試験に合格できます。

小型船舶免許があると有利ですか？: 小型船舶免許は総トン数20トン未満の船の免許なので、それだけでは20トン以上の貨物船や曳船の職員にはなれません。ただし、六級の学科試験の一部が免除される場合があります。範囲は、受験する運輸局で確認してください。

六級に資格手当はありますか？: 今回確認した求人では、六級の資格手当を金額つきで書いた例は見つかりませんでした。栄吉海運の曳船航海士には「資格取得支援・手当あり」の記載がありますが、金額は書かれていません。免許の有無は、スタート給与の目安に表れています。応募前に、基本給と手当の内訳を確認しましょう。

独学で合格できますか？過去問はありますか？: 国土交通省の過去問のページには、六級の過去問が載っていません。受験する運輸局に、六級（航海）の過去問を公開しているかを問い合わせましょう。直前期の総仕上げには、直前ノートもご活用ください。

まとめ：あなたの次の一手

六級海技士（航海）は、内航の貨物船や曳船で働きたい人にとって、応募条件を満たす入口になる免許です。一方で、筆記試験の合格だけでは免許にならず、六級だけでは乗れない船や応募できない求人もあります。

すでに船に乗っている人は、乗船履歴を数えて次の筆記試験の申請を考えましょう。船員の経験がない人は、養成施設に通うか、取得を支える求人に入るかを先に決めてください。六級を持っている人は、求人の条件と乗船・休暇のサイクルを見比べると、次の一歩が見えます。

あなたは、どう進めますか？

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参考